SportAudi RS/S/Forum

a po co ci "spalanie powterza na biegu jałowym" ? co to ma wspolnego z mocą osiąganą przez auto pod obciążeniem ? polecam wrócić do podstaw znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania

Silnik 3.0 w serii przy pełnym obciążeniu przy max obrotach spala około 170g/s powietrza na biegu jałowym oraz na każdym innym biegu. Silnik 2.4 w serii przy pełnym obciążeniu przy max obrotach spala około 130g/s powietrza na biegu jałowym i na każdym innym biegu. Mój silnik o pojemności 3.0, który wyżej opisałem spala około 170g/s powietrza dopiero na 4 biegu. Ilość dostarczonego do silnika powietrza ma się do mocy tak, że im więcej powietrza tym większa moc.

SPEIN pisze:...przy pełnym obciążeniu przy max obrotach spala około 170g/s powietrza na biegu jałowym oraz na każdym innym biegu...

yyy sorry, ale Ty chyba jednak nie kumasz podstaw...

To wytłumacz. Wskaż logi w ktorych ten silnik nie spala tyle powietrza.

Przykładowy log silnika 3.0 na biegu jałowym. Grupa 002 Mas Air Flow, przy ponad 6000br/min ilość powietrza w silniku około 170g/s
http://vaglog.pl/log-032_002_093_9vlV4it.html

Skąd brane jest tyle powietrza?

kto robił program dla silnika po tych zmianach ?

*Program nie był zmieniany. Ecu jest seryjne od 2.4. Dowiedziałem się jedynie że silniki 2.4, 2.8 i 3.0 mają identyczną mapę, na tym się jednak nie znam.

* W jakim sensie pytasz skąd brane jest tyle powietrza? Chodzi CI dlaczego jest go tak dużo w silniku 3.0?

Czy Ty w ogóle wiesz co to jest "bieg jałowy" ?
Jak możesz pisać o pełnym obciążeniu oraz o obrotach 6000 na biegu jałowym...
Sorry, ale patrząc po tym co piszesz raczej sam albo przy pomocy forum sobie z tym teraz nie poradzisz...

Mapy nie mają prawa być takie same - wartości czasu wtrysków i właśnie ilości powietrza względem obrotów będą zupełnie różne dla tych silników... Musisz to wystroić, jestem w szoku, że to w ogóle jeździ...
Oddaj auto na zrobienie programu póki jeszcze działa...

Sorry za nieprecyzyjny opis. Ale wystarczyło by napisać że niezrozumiale piszę o biegu jałowym wtedy bym wyjaśnił. Jednak pisałem o ilości powietrza przy max obrotach. Silnik najpierw pracuje na biegu jałowym przy skrzyni w pozycji neutralnej a potem wprowadzany jest na max obroty.

Mapy nie mają prawa być takie same - świetnie już coś. Jesteś w szoku że to jeździ - nie dziwię że to za trudny temat, wkońcu mało jest info w naszym języku na necie.

jak czytam ten watek to mam wrazenie ze ktos zalozyl sobie fake konto i robi z nas jajca

Wszystkim tym którzy chcieli pomóc a nie mogli dziękuję. Jeśli chodzi o tych którzy uważają że pozjadali wszystkie rozumy, to załuję że zmarnowałem przez was tyle czasu. Temat do zamknięcia.

Dla mnie wątek jest ciekawy, samochód na powietrze to dla mnie coś nowego.