SportAudi RS/S/Forum

ADI pisze:dla mnie lepszej felgi nie ma niż OZ ultraleggera
Obrazek

też zgadzam się :) miałem kiedyś taka w Leonie w 18tce Ultrallegera Black Mat.. jezdzi teraz gdzies na slasku na jakies 4ce R32... Do B5 tez o takiej myslalem :)

Rzeczywiście piękne. Do tego tańsze.

[ Dodano: 2014-08-07, 15:21 ]
Musze powiedzieć, że SID mega szybko ogarnia te części :) pyk-pyk i załatwione.

Nie tylko czesci

Turbinki przyszły :D Wszystko mam, teraz tylko długi weekend i po powrocie oddaję mojego guntera w ręce maestro :)

Orzeł wylądował.

Ktos wytlumaczy koledze ze jak chce lepsze hamulce po kosztach to 330 mm na czetrotloczku jakis duzych roznic nie da wzgledem serii ? Przekminilem na szybko ze zestaw z A8 D3 ma 360mm , tarcza 34 mm a zaciski dwa spore tloczki , jesli go wpasuje taki zestawik juz troche powinien zwalniac. Dodatkowo powinien sie zmiescic pod felge 17" ( bynajmniej takie kola mialem na a8 ) co nie zmusi do zmiany felg. chyba po prostu musze przymierzyc :)

No 320mm, a 330mm to raczej przepaści nie będzie :)

Na 400+ to zdecydowanie przyda się większa tarcza, optimum 345mm+.

Oj uwierz mi ze jest bardzo duza przepasc

330 z 6 tlokiem mnie osobiscie starcza

Seryjny zacisk jest problemem a nie srednica tarczy. Zmiana samego zacisku na prosiakowe na seryjnych tarczach bardzo poprawia hamowanie.

jednemu starcza a drugiemu nie, przykład
klient :
S4 moc 380ps i 330mm juz mu nie hamuje (dziś się chwalił)
S4 moc około 700ps i 330mm mówi że starczają ale już chciałby 345mm (kilka dni temu się chwalił)
dobra zasada, hebel ma być największy jaki w felgę wejdzie

Do tego jeszcz rodzaj klocka i tarczy i wiele innych czynnikow.

No ja nic wiekszego jak 330 nie moglem juz wsadzic w moje skromne 17-Tki.

nosb pisze:Orzeł wylądował.

Ktos wytlumaczy koledze ze jak chce lepsze hamulce po kosztach to 330 mm na czetrotloczku jakis duzych roznic nie da wzgledem serii ? Przekminilem na szybko ze zestaw z A8 D3 ma 360mm , tarcza 34 mm a zaciski dwa spore tloczki , jesli go wpasuje taki zestawik juz troche powinien zwalniac. Dodatkowo powinien sie zmiescic pod felge 17" ( bynajmniej takie kola mialem na a8 ) co nie zmusi do zmiany felg. chyba po prostu musze przymierzyc :)

360mm w 17-ke?? Chyba nie realne... Co do 330 na przodzie nie wiem jak to dziala na seryjnym tyle bo zmienialem orazu przod i tyl ale roznica teraz jest duza.

Kurde, niezłą sieczkę mam teraz z mózgu :( Wiem, że muszę robić upgrade hamulców, ale muszę rozkminić to na budżecie :(

Ehhhh, dobrze, że jest jeszcze czas, żeby się zastanowić i to ogarnąć.

Dzięki za input chłopaki.

[ Dodano: 2014-08-21, 10:43 ]

nosb pisze:Orzeł wylądował.

:D

[ Dodano: 2014-08-22, 10:30 ]

nosb pisze:Orzeł wylądował.

Ktos wytlumaczy koledze ze jak chce lepsze hamulce po kosztach to 330 mm na czetrotloczku jakis duzych roznic nie da wzgledem serii ? Przekminilem na szybko ze zestaw z A8 D3 ma 360mm , tarcza 34 mm a zaciski dwa spore tloczki , jesli go wpasuje taki zestawik juz troche powinien zwalniac. Dodatkowo powinien sie zmiescic pod felge 17" ( bynajmniej takie kola mialem na a8 ) co nie zmusi do zmiany felg. chyba po prostu musze przymierzyc :)

Przymierzyłeś te 360-tki? Chyba się jednak na nie zdecyduje. Spora oszczędność. Może coś zostanie kasy na inne bajery.

Realne , realne , nie lubie pierdolic glupot .

Jest kilka problemow ale mysle ze jest to wykonalne.

Natomiast z tego miejsca pisze ze zaloze heble takie na jakie sie zdecyduje wlasciciel i niz juz nie wybieram w tej kwestii :)

Foto :

http://www.aukcjoner.pl/gallery/017648458-.html#I1