SportAudi RS/S/Forum

ja tez zakladam, no i co? jak ktos na soft nie ma do s4 bo mu szkoda kasy, to na gaz tym bardziej go nie bedzie stac.

buba pisze:

CoLo pisze:to odrazu napisz ktore ;)

ci co jeżdżą to wiedzą Nie wszyscy lubią mówić oficjalnie że mają lpg w S4 bo to przecież mega prestiżowy samochód i super wyścigowa fura

ziom, mowie, ktore ZAKLADY takie profi zeby wiedziec :D

moje tez popitala na lpg i nie mam nic przeciwko...
A jak ktos ma to jego problem nie moj ;)

Nowotczyński to jeden a drugiego nie mogę powiedzieć niestety oficjalnie

Nosb :)

Ja to nie umiem profi :) Ale umiem ladnie go skitrac :D

dobra dobra, nie ujmuj sobie :)

kosi czerwony pasek ci rośnie

chu.j w paski :)
Nosb, mierzyliscie moze auto w jakis sposob, chodzi mi o przyspieszenia?

niestety nie :) nie bylo kiedy. jak zaczelo smigac to od razu kasku zabral taki wyteskniony byl :) Jeszcze musze mu pierdyknac kilka poprawek za jakis czas ale i tak nie mamy sprzetu do tego zeby profi zmierzyc :)

Migaz na modlińskiej w wwa, montowali u mnie chyba jeszcze wcześniej niż buba montował i mogę polecić. W lpg ja jedynie obawiam się temperatury spalin ale niby elektronika nad tym i tak czuwa, póki co problemów nie było żadnych. Z ciekawości na 420ps montowaliście dwa czy trzy reduktory? Z tego co gadałem to moje dwa landi są do 400ps z małym zapasem ale powyżej 400 doradzali mi trzeci ale wy pewnie macie inną instalkę.

quidy pisze:Z ciekawości na 420ps montowaliście dwa czy trzy reduktory? Z tego co gadałem to moje dwa landi są do 400ps z małym zapasem ale powyżej 400 doradzali mi trzeci ale wy pewnie macie inną instalkę.

chyba bym zwariował mając trzy reduktory :))

mam zamontowany reduktor który wydajny jest do 350KM tylko jeden :) nie brakuje mu niczego przy serii. do odcięcia idzie bez błędów szarpania itp.

3 reduktory to przesada

niekoniecznie 3 to przesada. ja przy mocach 400+ lub 500+ od razu dorzuciłbym trzeci

jezeli jeden daje rade przy 265KM to dwa dadza rade przy 500KM poza tym i tak i tak mamy mało miejsca pod maską gdzie ten 3 :)) i do tego przewody.

Na takim samym reduktorze jak mam u siebie jeździ po Krakowie Lancer Evo 9 MR i radzi sobie.

jest patent taki że nawet nie zobaczysz że mam 3 reduktory (i nie mówie o chowaniu w zderzak). Po co trzeci? Dla stabilności o której pisał Nosb. Wole założyć 3 które będą pracować na 60-70% niż dwa na 90-100%

u mnie sa 2 a instalacji nic nie widac nosb potrafi to kitrac jak mjiszcz swiata