SportAudi RS/S/Forum

sztybor pisze:SID ogarnij to R8 lepiej i w nim dlubaj.. skorupa to cos czuje skonczy jak Dobrzanskiego niedlugo.. :P

Spokojnie z mojej nic nie ubyło,stoi czeka
Ale i tak kiedyś zmienię na gtr soft +dp i też 650 będzie

jak zmienisz na GTRa to nie skonczy sie na sofcie i DP kolego.. tuning to choroba, nie znam nikogo kto dotrzymal postanowienia sprzed zakupu auta... :)

sztybor pisze:jak zmienisz na GTRa to nie skonczy sie na sofcie i DP kolego.. tuning to choroba, nie znam nikogo kto dotrzymal postanowienia sprzed zakupu auta... :)

Znasz

sztybor pisze:jak zmienisz na GTRa to nie skonczy sie na sofcie i DP kolego.. tuning to choroba, nie znam nikogo kto dotrzymal postanowienia sprzed zakupu auta... :)

ale jakiego auta ? :) u mnie totalna seria no dooobra letnie koła poszły w czarny mat ale takie było założenie

panowie w podeszłym wieku sie nie licza :D

jak dzisiaj ktoś myśli że sobie za kilka lat kupi GT-R'a to wierzcie mi że za kilka lat będą na rynku mocniejsze przecinaki niż GT-R

bede beda, tylko ze elektryczne.. nie bedzie mozna nawet spobodnie bąka puscic lecac banem :)

Nagaro w zamian dostało też nowe ciapki ?

JOHNyAUDI pisze:Nagaro w zamian dostało też nowe ciapki ?

RS4 B7 19" 9J fele

miały być w tyle heble z R8 na osobnym ręcznym ale w trakcie prac, przymiarek i ważenia okazało się że pomysł jest do "dupy" z raczeji większej wagi +10kg bo adaptery na 4-ro tłok ważą a zwrotnica nie pozwala na prostą konstrukcję,
Dlatego mam taki lekki set na tył - pierwsza ceramika z ręcznym na linkę
356x28mm w B5 co idealnie komponuje się z przodem 380x38mm i mało waży (zacisk aluminiowy)
jak znajdę czas to w tym tyg montaż

Plusy :
- większa średnica tarczy, z 312 na 356mm
- większa grubość tarczy = lepsza odporność na krzywienie się, przegrzanie itp, z 22 na 28mm
- większa powierzchnia klocka, o 30-40%
- większa średnica tłoczka zacisku z 38 na 43mm = większy nacisk na klocek
- na półce leży pompa większa hamulcowa o tłoku 27mm zamiast 25,4mm

W planie zastąpienie metalowego ciężkiego adapteru na lekki aluminiowy,
suma wszystkiego wyjdzie : cięższy układ o około 2kg wzgl RS4 B5 312mm,
w planie miałem cały układ z R8 ale to była by nadwaga z 10kg !i za duża efektywność ham wzgl przodu

męsko.. z czego zacisk ? tajemnica ?

z aluminium

vw phaeton w12 ?

jarzmo OEM z S8 by pomieściło grubość tarczy 28mm, zacisk alu z Phaeton