Audi (R)S4 Limo by Savo

[Savo]

Etap pierwszy dopasowanie elementów kombi zderzak.
Etap drugi to profilowanie plastiku ciepłym powietrzem by zgubić nie potrzebne naprężenia zderzaka.
Etap trzeci klejenie łączeń dwóch różnych zderzaków przy pomocy kleju dwuskładnikowego po uzyskaniu pełnej płaszczyzny zabieramy się za mocowanie elementów wewnętrznych zderzaka

[emay]

Ja poproszę namiary na tego magika na PW. Dziękuje

[rs4wagon]

ale to audi bedzie rozpizdówa!!!

[volski1]

Etap trzeci klejenie łączeń dwóch różnych zderzaków przy pomocy kleju dwuskładnikowego po uzyskaniu pełnej płaszczyzny zabieramy się za mocowanie elementów wewnętrznych zderzaka

Nie było by lepiej wtopić w to obustronnie siatkę z nierdzewki i uzupełnić "rodzimym" materiałem?

Pozdrawiam

[pawelosinski83]

Nie było by lepiej wtopić w to obustronnie siatkę z nierdzewki i uzupełnić "rodzimym" materiałem?

..... tylni zderzak jest uparty bo nie chce sie spawać ;/ ......

[Savo]

Dokladnie tak, to są różne plastiki które nie idzie tradycyjna metodą pokleić przy jednym tym samym spoiwie

[marecek1522]

Siemanko :) widze ze sobie poradziliście ze zderzakiem , fajnie wyszedł , zostwiłeś nity i na to klej czy bez nitów , ja u Siebie wierciłem tak zeby główka nita się schowała i na to klej i żywica , ale pośpieszyłem sie bo wyciąłem zderzak do połowy błotnika ale u Ciebie widać że można to było zrobić przy samej lampie , dobra robota :) , zderzak wisi Ci na ślizgach ? bo u mnie wyszło tak ze nie ma miejsca na ślizg ten trójkątny który sie mocuje do błotnika :/ pozdr

[jozek726]

coś się dzieje widać, obserwuje postępy :)

[Papol]

Robota na max

[Savo]

Więc tak

W moim zderzaku będzie wszystko tak jak seryjnie skorupa wewnętrzna ślizgi mocowania belki. Nity beda zmieniane bo te do blachy nie zdaja egzaminu, zderzak bedzie klejony a po tescie twardosci stwierdzimy co zrobic dalej.
Tymczasem prace ida na froncie czyli modyfikacje przedniej belki zeby nadal spelniala swoje funkcje i czary mary z Fmick
Zalozenie jest takie jak pisalem powyzej , wszystko bedzie na swoim miejscu bez niszczenia body RS !
Belka bedzie jeszcze wiercona by w przyszlosci wlatywalo powietrze w gorna czesc Fmika






Pan Fmick polapany , przepustowość wlotu jest większa o 2cm kwadratowe

[Telo]

Cosik mi się wydaje że posypią się zamówienia na FMIC u Sławka

[Savo]

I tak ma być ... duzo mi mowiono ze bedzie lipa bo jak jest body RS to tylko Wagner ktory kosztuje swoje. Wiedzialem ze nam sie uda i tak tez sie stalo
PS A bardzo lubie Fmica !

[Papol]

WOOO skurwiesyn... kupa dobrej roboty...

[Telo]

Ha wkońcu do leszcza auta nie oddałeś

[Savo]

To jedziemy dalej, przerobiona belka przód,dodane wloty powietrza kanały wlotu są zamknięte ścianki boczne belki by powietrze nie wirowało po całej belce tylko na Fmick