jak ulepszyć prowadzenie naszych "zabawek"??

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-12-10, 21:08

Zastanawiam się jak można ulepszyć prowadzenie swojej Ski, ogólnie nie narzekam ale jeszcze brakuje do tego co można chyba osiągnać, Ska ma seryjną rozpórkę (koło podszybia), robił ktoś może tylnią??

P.S. polibusze odpadają, klatka również

anti roll kit to dobry pomysł, ale czy warto w to inwestować? Sid Ty masz, wypowiesz się coś więcej na ten temat

P.S 2. poruszam się na dobrym oponach, zawiecha to gwint KW

buba · Post autor: **buba** » 2011-12-10, 21:17

Pierwsze co mi przychodzi do głowy to grubszy stabilizator na tył

Gracjan · Post autor: **Gracjan** » 2011-12-10, 21:18

Inna geometria kół ?

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-12-10, 21:28

geometrie ustawiałem z kątami, tutaj nie szukamy, auto nie jest na tor tylko na miasto i ma sprawiać frajdę

P.S. anti roll kit dotyczy całego zestawu przód+tył (cena ok 1500 zł), kto ma oprócz Sida? i jak to się sprawdza w rzeczywistości

Flyer · Post autor: **Flyer** » 2011-12-12, 10:16

buba pisze:Pierwsze co mi przychodzi do głowy to grubszy stabilizator na tył

dokladnie, daje spora poprawe.
mam od RS4 B7 przod i tyl i byla przepasc do serii S-line.

KW i H&R robia grube stabilizatory do B6, wiec pewnie do B5 tez.

Post autor: **SID** » 2011-12-12, 21:44

ja swoich nie założyłem jeszcze, auto trafiło na mody i tak jakoś wyszło,
Ajax założył, jego pytać

ajax · Post autor: **ajax** » 2011-12-12, 22:09

Najwieksze zmiany w Audi S4 B5 mozna odczuc po zalozeniu gwintu i zmianie felg wraz z opona na cos sensownego ( jakie masz opony i felgi? ). Stabilizatory H&R mialem krotka chwile, mniej sie gibal podczas gwaltownych slalomow, ale na normalnym winklu, jak dobrze sie zlozysz to nie potrzeba grubego stabilizatora - sam gwint wystarczy.

Rozporki zaczalem robic ale nie zdazylem zalozyc ;P Oprocz tego zalozenie dystansu tez dalo pozytywne odczucia - ale tylko w przypadku 12mm bo np 22mm dawalo dalo mi odczuc "lag" na kierownicy. Wydaje mi sie, ze kazda drobna zmiana w ukladzie jezdnym jest subiektywnym odczuciem i trzeba sie konfigurowac pod siebie.

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-12-12, 22:21

felgi 18x8 et35 OZ Superleggera, opony obecnie Continental (temat opon jest mi znany

), czemu wywaliłeś H&Ry?? możesz pokazać te rozpórki?

ajax · Post autor: **ajax** » 2011-12-12, 22:34

Najwazniejsze jest, czy jedziesz z guma czy bez ;) Inaczej - jaki masz profil opony?

H&R zdemontowalem szybko bo mocno obnizaly komfort (jezeli taki istnieje na gwincie ) jazdy po polskich drogach - czyli nierownosciach. Rozporke mam na przod ( custom, ale mozna zastosowac rownolegle ze stock-iem, chcialem zbadac wplyw tego elementu na bude i trakcje podczas zakretow ) - brak mozliwosci montazu poliftowej oslony na akku, oraz dodatkowa rozporke pod skrzynie biegow. Tyl umarl na etapie projektowania uchwytow.

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-12-12, 22:37

225/40/18, sam je robiłeś?? jeżeli posiadasz foto rozpórek to wrzuć

ajax · Post autor: **ajax** » 2011-12-12, 22:55

Profil wyglada ok, choc 35 mogloby tez zrobic roznice. Rozporki zostaly wykonane przez kogos z a4-klub-u : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?top ... t=rozporka
Nie byly drogie, wiec chcialem przeeksperymentować.

Post autor: **SID** » 2011-12-12, 22:57

ori rozpurka S4 które są w komorze akku jest mega mocna

LCQ · Post autor: **LCQ** » 2011-12-12, 22:59

nie ma szans 35, 40 zostaje

dzięki za linka!

P.S. ajax, jest sens zakładać jeszcze jedną? jest jakaś różnica w prowadzeniu?

ajax · Post autor: **ajax** » 2011-12-14, 23:24

LCQ pisze:nie ma szans 35, 40 zostaje dzięki za linka!

P.S. ajax, jest sens zakładać jeszcze jedną? jest jakaś różnica w prowadzeniu?

Nie wiem bo nie udalo mi sie zamontowac - ale chcialem sprawdzic bo lubie eksperymentowac :)