cała prawa strona ( 3 cyl.) nie pracuje :/ brak napięcia jeszcze przed modułem na filtrze powietrza.. tzn jest jakieś szczątkowe 0,7 V ale na sprawnej stronie jest 5V. jest ktoś w stanie pomoc? wina komputera ?

darowałem to sobie na dziś bo na jutro potrzebuję auto więc zabrałem się za składanie. po usztywnieniu samej klapki jest ciut lepiej, ale ciągle świerszczy. coś z tą sztangą jest nie tak. jak za nią chwycę to mogę delikatnie ruszać góra - dół i wtedy powstaje ten sam dźwięk co na wolnych obrotach......

jak te ciśnienie ustawić ?

no wiec luz nie jest na tym pręcie z gwintem i nakrętkami tylko na tym poprzecznym idącym do środka i ruszającym bezpośrednio klapką wg

jak to sprawdzić? jak zniwelować luz

klapke zrobiłem na sztywno ale jak ruszam to dalej jest gdzieś jakiś luz a tym samym stuk, wygląda to na tulejkę przez która przechodzi pręt od gruszki :/ no i nie wiem co z tym zrobić teraz ?

powinienem od spodu coś podłożyć, przytrzymać czy nie ma opcji aby to pękło i śmiało mogę klepać tak jak stoi ?

a więc, bez wątpienia jest to klapka wg. tzn mocowanie klapki do wspornika który ją odchyla jest luźne i ona tam sobie brzdąka. jakaś opcja aby to naprawić ? nie wiem, zaklepać ? tylko bez zdejmowania całości ;)

to mnie pocieszyłeś. jak zdejmowałem wydech do wycięcia katów to nie mogłem sie oprzeć żeby palca w turbine nie wsadzić :oops: to żadnego luzu nie wyczułem na wirniku. doładowanie póki co chyba jest ok. choć czasem jakby marudzi..... :-? ale może to wina tej gruszki. czy jest jakaś opcja ' sam napra...

wszystkie katy usunięte

na wolnych obrotach oraz przy spadaniu obrotów coś dokuczliwie brzęczy w okolicy prawego katalizatora.bardziej to słychać od zewnątrz niż z komory silnika. ale nie jest to katalizator ani żadna blacha osłonowa ( jestem niemal pewien). zwiększając obroty bądź trzymając na wyższych jest ok, 'cicho'. m...