Szupryk, tak właśnie obstawiałem że to Twoje bo widziałem na tych dwóch imprezach, zacna fura i czasy dobre

Szupryk pisze: bo robiłem palonko

nie tylko Ty ludzie się skarżyli na nawierzchnię

tyrkal pisze:300KM na seryjnym dole

t5 2,3L bardzo wytrzymałe ok. 350KM wytrzymują a R i jej bolączki można odpuścić

aw69, raczej sam to wszystko ogarniałeś wydech,ic i mechanika?
super to wygląda

chyba z funkcja Peak będzie najlepszy czyli z pamięcią największego wskazania
http://allegro.pl/listing.php/search?ch ... boost+peak

Norbi pisze:No ja jebie obrońca uciśnionych

tymi komentarzami to sam sobie pocisnąłeś
sportmile, robisz robotę

Norbi pisze:Pieerdoli Ci się furacz, że tak cukrujesz?

tylko stwierdza fakty

arti@R1, tam chyba jest czerwony i pomarańczowy?
czerwony - plus z akumulatora (stały)
czarny - minus (masa)
biały - plus po zapłonie

zawiecha licznika 54-172km/h jest moc
Rafalek114, a ile Nm tam może być?

nosb, kolorek auta i osiągi super bravo

co prawda myłem kolektor ssący ale ic też będę mył benzyna ekstrakcyjna podłączona do pistoletu ze zbiornikiem pod sprężone powietrze i myło sie super

kosiniak pisze:ale co mam ci napisac? skok lewarka tak sie skraca ze bardzo latwo nie trafic i rozjebac skrzynie, rozumiesz?

rozumiem tylko przecież skracasz ramię a zasada dźwigni pozostaje więc dlaczego ma nie trafiać? ma większy opór ale docelowe miejsce jest to samo?! chyba że czegoś nie czaje?

jak kazdy ss, wystrzegaj sie tego!

kosiniak, jakbyś mógł tak konkretnie to dlaczego?

Norbi pisze:Dlaczego?

głównie chodziło mi o ta różnice miedzy 1,5bar a 0,9bar

kurpiu pisze:Mysle na wrzuceniem mbc i ustawieniem na 1.2bara. Co wy na to??

chyba westegate walnięty albo jakaś nieszczelność

Rapix, Ty miałeś ten a'la przegląd zrobiony?bo numerów startowych nawet chyba nie miałeś? szkoda