Dawaj publicznie, bo o ogarniętego lakiernika ciężko.

Jest jakaś diagnoza czemu poszła korba?

Może jestem dziwny, ale na tej kozie wygląda lepiej, niż jakby go zglebować do samej ziemi.

Jeśli to ma możliwie dobrze jeździć w każdych warunkach, również na wilgotnej i mokrej nawierzchni to UHP 4S, jeśli liczy się głównie sucha nawierzchnia to SEMI SLICKI kolejno: Trofeo R(jak popada to zatrzymujesz się i szukasz noclegu, ale na suchym NR1)>Avon ZZR(również świetna na suchym i na mokry...

Na pewno sporo za to zapłaciłeś i w ogóle, ale znając mechanikę płynów i aerodynamikę to Ludwik Prandtla w grobie się przewraca.

Cześć ;)

Prawdopodbnie będą przy mocniejszym ugięciu zawiasu.

Mam jakieś dwie używane oryginalne jak chcesz. Przelej mi dychę na paczkomat to Ci wyślę.

Pewnie doinwestowane.

Cześć 😉

To co mogę powiedzieć: Opony to strzał w 10. Zasadniczo wśród opon UHP prym wiedzie na zmianę Michelin i Continental. Obecnie właśnie PS4S. Parametry 19 takie same jak dla polecanych parametrów dla 18. Lekkie i wytrzymałe felgi nie do końca idą w parze, ale wiem o co Ci chodzi i tutaj na pewno padną...

Jeśli nie kupiłeś najlepszego termostatu na rynku to bardzo prawdopodobne, że ten który założyłeś jest do kosza. Nie wiem czemu się tak dzieje, ale widać produkcja termostatu to jakaś kosmiczna technologia.

marcintuchola pisze:dłubać więcej nie będę tylko utrzymać technicznie co jest

no no, do pierwszego targania silnika 😀
Ekstra sedan, pisz na bieżąco co się przy aucie dzieje 👍

Jeśli pierwszą rzeczą o jakiej mówisz to to, żeby nie była za twardo to na pewno AP. Najbardziej komfortowy gwint chyba ze wszystkich w tym przedziale cenowym.

Cześć ;)